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东风标致206配备与307相同的1.6升16气门全铝合金多点喷射发动机，最大输出功率为78千瓦/ 5750转，最大扭矩为142牛·米/4000转。在这一级别车型中绝对属于佼佼者。点火启动，发动机声音和震动都不明显，以至于同去试驾的一位广州记者在停车小憩后，将已经发动的车再次打了两次火。 挂到手动位置起步，动力输出平顺，但低转速扭矩并不十分理想，当发动机转速达到2500转后，动力输出澎湃而来。70公里时速时猛将油门踩到底，变速箱立即KICK- DOWN至二挡，持续给油直至进入红区，发动机6400转左右时速度已经超过了100公里，这时发动机的声音仍然非常悦耳，十分令人满意。
发动机的降挡保护在6500转才介入，说明标致对这款发动机也有着很强的自信。缓缓加速，慢慢将车身速度“悠”起来，在四挡5200转时跑出了206的极速180公里/小时。
在市区中驾驶时，206的灵活性得到了很好的发挥。马路上骑摩托车者基本不管身后的事情，于是我只好不停地左右躲闪。
206的转向直径较小，而且助力回馈适中，在城市道路中驾驶感觉非常顺手。
在连环的山路急弯中，笔者在确保安全的情况下尝试了以100公里的时速连续过弯，206车头入弯指向性很好，能够确保准确地进入预定的路线，侧倾控制也还算不错，但是在出弯的时候会有轻微的甩尾，不过也属于可以控制范围之内，可能是轮胎的配备还不能保证这样的驾驶吧。
高速路段中，206展现出了超越这一级别的稳定性，一般两厢家用轿车在130公里时速时便会有车身发飘的感觉，但是206直至180公里/小时的极速时，也没有让我感觉到对车的控制有任何麻烦或者担心，这的确让我非常惊讶。
关键字：熄火
